POM塑料像胶原料助力汽车轻量化,聚二甲醚质感功不可没

塑料分为许多种,聚酰胺、聚碳酸酯、聚甲醛、聚苯醚等。其中,pom塑胶原料是一种性能优良的工程塑料,在国外有“赛钢”、“夺钢”、“超钢”之称。自问世以来,POM已经广泛应用于电子电气、机械、仪表、日用轻工、汽车、建材、农业等领域。

汽车工业发展至今已有100多年历史,随着汽车保有量的增加,人们逐渐意识到了汽车对环境带来的负面影响,这些影响包括对能源的消耗、对大气的污染等等。除了汽车产品本身的使用成本(包括能源消耗和金钱消耗)之外,汽车在制造的过程中会也会消耗大量能源和材料。为了解决这一问题,车企纷纷从制造工艺、材料等方面着手,以此来降低汽车生产成本、使用成本以及减少对环境的污染。

POM具有类似金属的硬度、强度和钢性,在很宽的温度和湿度范围内都具有很好的自润滑性、良好的耐疲劳性,并富于弹性,此外它还有较好的耐化学品性。POM以低于其他许多工程塑料的成本,正在替代一些传统上被金属所占领的市场,如替代锌、黄铜、铝和钢制作许多部件。

相比制造工艺改良,从材料方面入手相对较为容易。当前汽车已经从以前的全金属材料车身逐渐转变为金属配合塑料或复合材料的车身。其中,塑料分为许多种,聚酰胺、聚碳酸酯、聚甲醛、聚苯醚等。其中,聚甲醛是一种性能优良的工程塑料,在国外有“赛钢”、“夺钢”、“超钢”之称。POM具有类似金属的硬度、强度和钢性,在很宽的温度和湿度范围内都具有很好的自润滑性、良好的耐疲劳性,并富于弹性,此外它还有较好的耐化学品性。POM以低于其他许多工程塑料的成本,正在替代一些传统上被金属所占领的市场,如替代锌、黄铜、铝和钢制作许多部件,自问世以来,POM已经广泛应用于电子电气、机械、仪表、日用轻工、汽车、建材、农业等领域。

汽车工业发展至今已有100多年历史,随着汽车保有量的增加,人们逐渐意识到了汽车对环境带来的负面影响,这些影响包括对能源的消耗、对大气的污染等等。除了汽车产品本身的使用成本之外,汽车在制造的过程中会也会消耗大量能源和材料。为了解决这一问题,车企纷纷从制造工艺、材料等方面着手,以此来降低汽车生产成本、使用成本以及减少对环境的污染。

车企竞争激烈降本势在必行

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